2018ko abendurako istorioa
Azkenaldian, mundu osoko trenbide-erakundeek geosintetikoak erabiltzera jo dute balastoa egonkortzeko kostu baxuko irtenbide gisa.Ikuspegi honetan, mundu osoan ikerketa zabalak egin dira geosintetikoz indartutako balastoaren errendimendua kargatzeko hainbat baldintzatan ebaluatzeko.Artikulu honek trenbide-industriak errefortzu geosintetikoa dela eta lor ditzakeen hainbat onura ebaluatzen ditu.Literaturaren berrikusketak agerian uzten du geosareak balastoaren alboko hedapena geldiarazten duela, finkapen bertikal iraunkorraren hedapena murrizten duela eta partikulen haustura gutxitzen duela.Geosareak balastoan konpresio bolumetrikoen hedadura murrizten duela ere aurkitu zen.Geosarearen ondoriozko errendimendu orokorraren hobekuntza interfazearen eraginkortasun-faktorearen (φ) funtzioa dela ikusi zen.Gainera, azterketek geosareen eginkizun gehigarria ere ezarri zuten, bideen asentamendu diferentzialak murrizteko eta azpi-mailako tentsioak murrizteko.Geosintetikoak onuragarriagoak zirela aurkitu zen azpi-maila bigunetan atseden hartzen duten pisten kasuan.Gainera, balastoa egonkortzeko geosintetikoen onurak nabarmen handiagoak zirela balastoaren barruan jartzen zirenean.Geosintetikoen kokapen ezin hobea 200-250 mm-ra dagoela jakinarazi dute hainbat ikertzailek logela-zuloaren azpitik 300-350 mm-ko ohiko balasto-sakonerarako.Eremu-ikerketek eta pistak birgaitzeko eskemek ere baieztatu zuten geosintetikoen/geosareen eginkizuna pistak egonkortzeko, eta, ondorioz, lehenago ezarritako abiadura-murrizketa zorrotzak kentzen eta mantentze-lanen arteko denbora-tartea hobetzen lagundu zuten.
Argitalpenaren ordua: 2022-09-28